تشير مضخة التفريغ إلى جهاز أو معدات تستخدم طريقة ميكانيكية أو فيزيائية أو كيميائية أو فيزيائية كيميائية لإخلاء حاوية مضخوخة للحصول على فراغ. بشكل عام، مضخة التفريغ هي جهاز يستخدم طرقًا مختلفة لتحسين وتوليد والحفاظ على الفراغ في مساحة مغلقة.
وفقًا لمبدأ عمل مضخات التفريغ، يمكن تقسيم مضخات التفريغ بشكل أساسي إلى نوعين، وهما مضخات التقاط الغاز ومضخات نقل الغاز. وهي تستخدم على نطاق واسع في الصناعات المعدنية والكيميائية والأغذية والطلاء الإلكتروني وغيرها من الصناعات.
يتم مزامنة دواري مضخة التفريغ نسبيًا بواسطة زوج من التروس عالية الدقة. يتم توصيل عمود القيادة بالمحرك من خلال اقتران. هناك نوعان رئيسيان من ترتيبات هيكل القيادة: أحدهما هو أن المحرك والترس يوضعان على نفس جانب الدوار كما هو موضح في الشكل. يتم تشغيل الدوار المتحرك مباشرة بواسطة الترس في نهاية المحرك. بهذه الطريقة، يكون التشوه الالتوائي لعمود دوار القيادة صغيرًا، ولن تتغير الفجوة بين الدوارين بسبب التشوه الالتوائي الكبير لعمود القيادة، وبالتالي فإن الفجوة بين الدوارين تعمل. العملية متساوية. أكبر عيوب طريقة النقل هذه هي: أ. يوجد ثلاثة محامل على عمود القيادة، مما يزيد من صعوبات معالجة وتجميع المضخة، كما أن تفكيك وتعديل الترس غير مريح؛ ب. الهيكل العام غير متساوٍ، ومركز ثقل المضخة منحاز إلى جانب المحرك وعلبة التروس.
(1) هناك سرعة ضخ كبيرة في نطاق ضغط واسع؛
(2) يتمتع الدوار بتناسق هندسي جيد، وبالتالي يكون الاهتزاز صغيرًا والعمل مستقرًا. توجد فجوة بين الدوارات وبين الدوار والغلاف. لا يتطلب الأمر أي تزييت، كما أن خسائر الاحتكاك صغيرة. يمكن تقليل قوة الدفع بشكل كبير، بحيث يمكن تحقيق سرعة أعلى.
(3) ليست هناك حاجة لإغلاق وتزييت تجويف المضخة بالزيت، مما يقلل من تلوث نظام الفراغ ببخار الزيت؛
(4) لا يوجد ضغط في تجويف المضخة، ولا يوجد صمام عادم. هيكل بسيط ومضغوط، غير حساس للغبار وبخار الماء في الغاز المضخوخ؛
(5) الضغط منخفض نسبيًا، وتأثير ضخ غاز الهيدروجين ضعيف؛
(6) سطح الدوار هو سطح أسطواني منحني أكثر تعقيدًا، مما يصعب معالجته وتفتيشه.