1. بعد خروج مضخة المياه عن الخدمة، قم بتصريف المياه المتبقية في مضخة المياه وخطوط الأنابيب، وتنظيف التربة الخارجية، وذلك لتجنب تراكم المياه وتجميدها بعد التجميد وسيتلف جسم المضخة وأنبوب المياه. ينفجر.
2. بالنسبة لأجزاء الحديد الزهر مثل الصمام السفلي ومرفق المضخة، يجب إزالة الصدأ بفرشاة سلكية، ثم طلاءها بطلاء مضاد للصدأ قبل الطلاء. بعد أن يجف، ضعه في مخزن مركزي جاف وجيد التهوية لغرفة المحرك أو غرفة التخزين. .
3. في حالة قيادة الحزام، يجب تنظيف الحزام وتجفيفه بالماء الدافئ بعد إزالته وتعليقه في المركز حيث لا يوجد ضوء شمس مباشر، ولا يجب تخزينه في المركز حيث توجد بقع زيتية ومواد قابلة للتآكل والدخان. . تحت أي ظرف من الظروف، لا تلطخ الحزام بالزيوت مثل زيت المحرك أو الديزل أو البنزين، ولا تضع الصنوبري أو المواد اللزجة الأخرى.
4. تحقق من المحامل الكروية، إذا كانت السترات الداخلية والخارجية مهترئة، أو تومض، أو تتآكل الكرات، أو توجد بقع في الخارج، فيجب استبدالها. بالنسبة لتلك التي لا تحتاج إلى تغيير، يمكن تنظيف المحامل بالبنزين أو الكيروسين، وتشحيمها، وإعادة تركيبها.
5. تحقق مما إذا كانت دافعة مضخة المياه بها شقوق أو ثقوب صغيرة، وما إذا كان صامولة تثبيت المكره مفككة، أو قم بإصلاحها أو استبدالها في حالة تلفها. إذا تم ارتداء المكره كثيرًا أو تم كسرها، فيجب استبدالها بأخرى جديدة. يمكن إصلاح الضرر الجزئي عن طريق اللحام، ويمكن أيضًا إصلاح المكره باستخدام ملاط إيبوكسي. يجب بشكل عام إيقاف اختبار التوازن الثابت للمكره الذي تم إصلاحه. تحقق من الخلوص في حلقة تقليل التآكل للمكره. إذا تجاوزت قيمة القاعدة، فيجب إصلاحها أو استبدالها.
6. يجب إصلاح أو استبدال عمود المضخة المنحني أو البالي، وإلا فسيؤدي ذلك إلى خلل في الدوار وتآكل الأجزاء ذات الصلة.
7. انقع البراغي التي تم فكها في زيت الديزل باستخدام فرشاة سلكية لتنظيفها، ثم دهنها بزيت المحرك أو الزبدة، ثم أعد تركيبها أو لفها بقطعة قماش بلاستيكية وضعها بعيدًا (يمكن أيضًا غمرها في زيت الديزل للتخزين) لتجنب التآكل أو الخسارة.